DSK Foils
Timone Optimist Aura completo barra e stick
€320,00
/
Tax included.
Ritiro disponibile presso la sede negozio centrale
Di solito pronto in 24 ore
CODICE ARTICOLO: DSK-RF-Au
• Include hardware, Barra e prolunga
• Utilizzato dai campioni del mondo Optimist
• DSK è il fornitore leader di timoni e derive per Optimist
• Fornito escluso barra timone e prolunga
Il timone Aura è l'ultima novità di DSK, introdotto a dicembre 2021. Questo modello presenta diversi miglioramenti progettuali volti a migliorare l'idrodinamica e il controllo.
Il timone DSK AURA Optimist è stato creato nello stabilimento DSK FOILS utilizzando macchine CNC e progettato in un modello 3D. Le sue caratteristiche principali sono:
• bordi estremamente sottili, che gli conferiscono una forma unica.
• Il bordo anteriore è smussato appena sotto il perno del timone per ridurre la resistenza e migliorare il flusso dell'acqua.
• La smussatura posteriore è 6 cm più alta rispetto ad altri timoni, migliorando la manovrabilità.
• La sezione trasversale della smussatura del bordo posteriore presenta una curva idrodinamica anziché una rampa, ottimizzando il flusso dell'acqua e riducendo la turbolenza.
• Il bordo d'attacco è liscio, garantendo una resistenza minima e una migliore maneggevolezza.
• La forma idrodinamica della pala del timone è perfettamente a 90° rispetto al livello del mare, massimizzando le prestazioni.
• Include hardware, Barra e prolunga
• Utilizzato dai campioni del mondo Optimist
• DSK è il fornitore leader di timoni e derive per Optimist
• Fornito escluso barra timone e prolunga
Il timone Aura è l'ultima novità di DSK, introdotto a dicembre 2021. Questo modello presenta diversi miglioramenti progettuali volti a migliorare l'idrodinamica e il controllo.
Il timone DSK AURA Optimist è stato creato nello stabilimento DSK FOILS utilizzando macchine CNC e progettato in un modello 3D. Le sue caratteristiche principali sono:
• bordi estremamente sottili, che gli conferiscono una forma unica.
• Il bordo anteriore è smussato appena sotto il perno del timone per ridurre la resistenza e migliorare il flusso dell'acqua.
• La smussatura posteriore è 6 cm più alta rispetto ad altri timoni, migliorando la manovrabilità.
• La sezione trasversale della smussatura del bordo posteriore presenta una curva idrodinamica anziché una rampa, ottimizzando il flusso dell'acqua e riducendo la turbolenza.
• Il bordo d'attacco è liscio, garantendo una resistenza minima e una migliore maneggevolezza.
• La forma idrodinamica della pala del timone è perfettamente a 90° rispetto al livello del mare, massimizzando le prestazioni.
